Mapa kolejowa Danii pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Danii. Ta mapa kolejowa Danii pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei Danii w Europie Północnej. Mapa kolejowa Danii jest do pobrania w PDF, do druku i za darmo.

System transportu kolejowego w Danii składa się z około 2600 km linii kolejowych, z których tylko kopenhaska sieć S-train oraz główna linia Helsingør-Copenhagen-Padborg (przy granicy z Niemcami) są zelektryfikowane, co widać na mapie kolejowej Danii. Większość ruchu to pociągi pasażerskie, chociaż istnieje znaczny tranzytowy ruch towarowy między Szwecją a Niemcami. Prace konserwacyjne na większości duńskich linii kolejowych wykonuje Banedanmark, spółka państwowa, która również przydziela tory operatorom pociągów. Większość pociągów pasażerskich jest obsługiwana przez DSB, przy czym na niektórych liniach w Jutlandii działa Arriva. Transport towarowy jest realizowany głównie przez DB Schenker Rail, chociaż inni operatorzy zajmują się znaczną częścią ruchu nietranzytowego. Dania jest członkiem Międzynarodowego Związku Kolei (UIC). Kod kraju UIC dla Danii to 86.

Banedanmark odpowiada za 2 132 km linii kolejowych, które nie obejmują linii kontrolowanych przez koleje prywatne. Wszystkie koleje duńskie mają rozstaw 1 435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (standardowy), z wyjątkiem kilku muzealnych kolei wąskotorowych; rozstaw 1 000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) był wcześniej powszechny na liniach rozgałęzionych, a 700 mm (2 ft 3 9⁄16 in) przeważał na kolejach przemysłowych, takich jak te do transportu buraków cukrowych, jak pokazano na mapie kolejowej Danii. Linie wąskotorowe w zasadzie zniknęły w latach 50. i 60. Maksymalna prędkość dopuszczalna na liniach głównych wynosi zazwyczaj 180 km/h, przy czym na liniach o mniejszym natężeniu ruchu dopuszczalna jest zazwyczaj prędkość od 75 do 120 km/h; prędkość może być miejscami obniżona ze względu na stan torów. Podczas gdy na bocznicach i liniach odgałęzionych stosuje się podkłady drewniane, na wszystkich liniach głównych normą są podkłady betonowe; powszechne podkłady betonowe o dwóch blokach są obecnie wycofywane na rzecz podkładów jednoblokowych.

Połączenia ze Szwecją wykorzystują kolej Oresund przez most Oresund i są to usługi SJ X 2000 do Sztokholmu lub częste połączenia Oresundtrain do dworca głównego w Malmö i dalej. Istnieją 3 połączenia z Niemcami. Na trasie Vogelfluglinie, EuroCity i ICE korzysta z promu kolejowego z Rødby (Dania) do Puttgarden na wyspie Fehmarn (Niemcy), w tym miejscu pociąg jedzie przez Lubekę i Hamburg do Berlina, jak wspomniano na mapie kolejowej Danii. W Padborgu pociągi ICE, Intercity i regionalne jadą do Berlina przez Hamburg. W Padborgu krzyżują się również pociągi EuroNight i CityNightLine, które łączą Amsterdam przez Kolonię, Bazyleę przez Frankfurt i Monachium przez Norymbergę. Ostatnie skrzyżowanie znajduje się między Tønder a Süderlügum i łączy się z Niebüll. Liczba pasażerów korzystających z transportu kolejowego w Danii wyniosła w czwartym kwartale 2020 roku około 48,5 mln. Przypuszczalnie ze względu na epidemię koronawirusa i jej konsekwencje, ilość ta zmniejszyła się w tym kwartale, po niewielkim wzroście w trzecim kwartale tego samego roku, ponieważ zniesiono pewne ograniczenia.